凯迪拉克首席执行官Johan de Nysschen辞职

受委托改变凯迪拉克品牌的人约翰·德尼森(Johan de Nysschen)自2014年8月接任以来,在与该品牌有些混乱的关系后,立即辞去首席执行官的职务。他正在接替史蒂夫卡莱尔,他的负责人。加拿大通用汽车公司(General Motors Canada)从2015年至2017年带领加拿大销售额增长21%。当de Nysschen在凯迪拉克开始任职时,通用汽车的奢侈品牌正在上升。该品牌在前几年一直在改善其形象,但仍然需要一些帮助成为豪华车世界的主要参与者。通用汽车公司的解决方案是引进Johan de Nysschen,他曾经在英菲尼迪工作了两年,之前在美国通用汽车公司的奥迪销售复兴中认为,如果有人能将凯迪拉克推向市场它当之无愧,是de Nysschen.Well,它没有成功。在de Nysschen的领导下,凯迪拉克在行业领先的SuperCruise半自动系统方面取得了一些惊人的进步,凯迪拉克仍然在市场上制造了一些最具杀伤力的运动型轿车。 de Nysschen失败的地方是交叉。当他在2014年接手时,凯迪拉克唯一的SUV是老化的SRX和骇人听闻的Escalade。 de Nysschen唯一做的就是将SRX重新命名为XT5并将XT4引入游戏的时间太晚了。凯迪拉克在2018年只有三辆SUV这一事实令人尴尬,特别是考虑到梅赛德斯 - 奔驰有七辆,而宝马有六辆两款品牌在美国本土市场击败凯迪拉克,其中de Nysschen最着名的举动是领先凯迪拉克正在将公司的总部从底特律搬到纽约,以使该品牌看起来更现代,更时尚,更不老气。从通用汽车的其余部分中击败凯迪拉克可能是让它看起来更加独特的一个伟大举措,但执行可能不足以使这一举措变得有价值.De Nysschen还与凯迪拉克经销商对抗他雄心勃勃的Project Pinnacle计划。目前,仍然存在。这是一个昂贵的计划,不仅奖励经销商的销售业绩和客户满意度,还提供像Escalade路边辅助车和带虚拟现实耳机的虚拟展厅等产品。该计划因批评小经销商处于劣势并且过于昂贵而受到批评.Accor对迪尼森来说,这是一次相互分手。 “我们同意不同意,我们继续前进,”德尼森告诉布隆伯格。 “没有战斗。让我们称之为哲学上的差异。“显然,通用汽车的理念是销售汽车和赚钱,而尼斯臣的情况则不同。”我们赞赏约翰在过去四年中为凯迪拉克奠定更坚实基础的努力,“通用汽车总裁丹·阿曼在一份声明中说道。 。 “展望未来,世界正在迅速变化,从新XT4的推出开始,我们必须立即利用这一变化速度带来的机遇。这一举措将进一步加快我们在这方面的努力。“换句话说,凯迪拉克应该在过去几年中用交叉印刷货币,但是,由于通用汽车内部人士卡莱尔(Carlisle)取代通用汽车内部人员德尼斯森(de Nysschen),因此未能充分兑现豪华SUV细分市场的普及。最后,听起来de Nysschen过于雄心勃勃,而通用汽车公司的高层管理人员并没有这样做,而de Nysschen的雄心并没有转化为美国的销售成功现在凯迪拉克有机会赶上豪华跨界游戏,我们只是希望这并不意味着它需要死的巨大轿车。

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